プロの整備士が嫌がるんなら自分でやるしかないじゃんよ。の巻

新たに導入した車、
ちょっとマフラーから白煙吹いてます。
ハイ、そこ承知で買ってるので文句はいいません。

オイル下がりってやつで、
しばらく停めておいてエンジンを始動させると白煙を吹きます。

ちょっと作業する時間が取れないのでプロにお願いしようとするとほとんどの修理屋は

『あ、エンジンだめですね乗せ換えになります。』
と答えてくれます。

不調の原因を追究する前にそう答えてくれます。

もうエンジニアではなくチェンジニアですね。


ま、なぜ断るかは理解できますけどね、

ぶっちゃけマフラーからの白煙の原因は幾つかありますが
NAエンジンの場合だいたいオイル下がりかオイル上がり
ターボ車だったらタービンも疑います。

で、エンジン始動時にもくっと白煙が出てその後は出なくなる（厳密には出てんだけどね）のは
オイル下がりでシリンダーヘッドのバルブ周り、ステムシールからの燃焼室へのオイルの混入。

加速と比例して白煙がどんどん出てくるのがオイル上がりでピストンリングのクリアランス大で
そこからオイルが燃焼室に入って一緒に燃えてくってやつ。

まぁオイル上りはピストンまで外さなきゃならないのでエンジンバラシとなりO/Hとなるが
オイル下がりの場合はヘッド周りなのでオイル上りよりお安く修理できますのよ。

オイル下がりと判断したらプラグを抜いてみてオイルで湿ってるシリンダーがソレで
カムシャフトを外してプラグホールからエアーを充填してバルブを保持しておいて
そこのステムシールを交換って形になるわけ。

でもね、
そこまでやってくれる自動車整備士やお店が今の時代少ないのよ・・・。

理由はわかるんだけどね、

そこまで調べて修理したものの他にも原因があって症状が直らなかった時のクレームの対応

部品をバラしている時間が長くその間他の車の整備ができないとか
そういった車両でピットが溢れかえると他の軽整備の妨げになる。

修理期間の代車の問題。

そもそもそこまでの故障診断できる技量が無い。

そういう理由でソレより短時間で確実なエンジン載せ替えを薦めてくると。

前にお世話になってた修理工場はAT不調でも全部バラしてくれてダメな部分だけ交換してくれて
ディーラーでATミッション載せ替えで３０万オーバーの見積もりのとこを部品代+工賃で５万くらいで直してくれたり
クランクメタルからの異音もエンジン降ろさないでオイルパンはぐって下から工夫してクランク抜いてメタル交換とかしてくれたんだけどねぇ～

もう亡くなっちゃったから頼みたくても頼めねぇし・・・。

そんな職人気質な整備士さん近くに居ないかなぁ～