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ごく一部。の巻

働き方改革ねぇ・・・。

その中の長時間労働の是正に向けた労働時間の上限

720時間(月平均60時間)繁忙期の上限を100時間未満と
事実上青天井な残業時間に初めて法的な強制力がある規制を設けたわけだが、

この残業時間のなんちゃら、
運送・建設業は除く。だったわけよ。

ま、理由は天候に左右されるからとか野賜ってたんだが

やっとこ運送・建設業にも規制がかかった。
5年後になるが
建設業は一般と同じ、運送業は年960時間(月平均80時間)
トラック


やっとこの業界にも光がさしてきたかと思うような喜ばしいニュースだが

どーせ、
その恩恵に預かれるのは大手だけだろうな。と思う。

運送業も建設業も下請け、孫請けが当たり前、
上がその規則を守る為に労働時間を少なくすれば
下請け孫請けが締め付けられるのは目に見えてるわけで
逆に地獄を見る業者が増えるだけなんだろうなと。

そもそも残業したって残業代なんて出ない業種だし
現場到着から現場終わりが労働時間、
そこまでの移動時間や準備の時間は労働時間に含まれないからね。

まぁ、
どんどん法律を決めて規制するのは構わないが
末端まで監視するシステムが無い限り労働の格差は広がるばかりかと。
建設


一般の職種だってそうでしょ?

育児休暇がある会社だって実際はそんなん取得したら戻れない雰囲気の会社だってわんさかあるわけだし。

有給休暇だってあっても取れない会社がほとんどじゃん?


ある人が言った言葉だが、

それが嫌ならちゃんと勉強してそういうのがちゃんと取得できる会社に入れば?と。

言うのは簡単、
そういう会社に入れた幸運な人はいくらでも言えるが

そんなこと決して言ってはいけないことだし、
そういう考えが日本をダメにするんじゃないかと。


このままじゃ貧困格差はもっと広がってしまうんでないかいな?


政治家さんたち、
しっかりしてくれよ。
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2016年11月13日 Asahiからタローに改名

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