お漏らし。の巻

どーも。過疎ってました・・・。

ネタが無かったんです！

愚痴みたいなのは山のようにあるんですけどね（笑）

さて、ジムニーさん
エンジンルームからクーラントの匂いがいつもしていたんですよ。

もうね、匂いを感じるたびにボンネット開けて隅々までチェックするんですが漏れてる形跡すらない
僕ね人より嗅覚が異常に良いほうだから漏れてないんならラジエターのサブタンクのエア抜き穴からの蒸発の匂いかな？
なんて言い聞かせて１年程経過しまして

先日、
ラジエターさんお逝くきになられました・・・。

アッパータンクのカシメからだだ盛れっすね。

運の悪いことにラジエターがパンクしたのは金曜日の夜。

もう近所の部品商もやってないし修理工場もやってない
ま、公認取ってようが何だろうがリフトアップしたジムニーってだけで街の整備工場は受け入れ嫌がりますのでね

結局は自分でやるしかないんですがコレ１台で生きてますんで
過疎化した田舎住まいなもので何が何でも月曜日の出勤までに直さなきゃならんわけですよ。

もうここから必死

JB23のラジエターは１型～４型までのAT用、マニュアル用
５型以降のAT用、マニュアル用がありましてね

部品番号調べるだけで２時間以上検索しまくりで、
やっと部品番号を調べ抜いたものの今度は即日発送できる部品商を探さなければならないわけで・・・

金曜日の夜に発注→土曜日の朝に発送→日曜日の朝に到着

そんなんあるわけないじゃん！




ありました。


日曜日の昼に到着しました光洋ラジエター
JB23W後期AT用ラジエター。

早速開封して現物と同じものか確認

コレ、前期用だったら付かないからね・・・。


１：ラジエター向かって右下のドレンを外してクーラントを抜く
２：クーリングファンの上側のボルトを外す
３：クーリングファンの下側のボルトを緩める。
4：ラジエターアッパー、ロアホースを外す
５：クーリングファンを引き抜く
６：ATFのホース２本を外す。
７：ラジエターの両脇にあるボルトを外して上に引き抜く。
8：ラジエター下側のマウントゴムとロアホースを固定するバンドを新しいラジエターに移植

後は外した手順の逆で組みつけて行く。

今回はラジエターとコアサポートの間のスポンジがボロボロだったので
ホームセンターで隙間埋め用のスポンジを買ってきて張り直しました。



ハイ、エア抜きして終了。

JA22のエア抜きに比べたらJB23は楽です。

これでまｔら不安要素がひとつ減りましたとさ。