JB23 ジムニー 機械式LSD 付けたさよ。の巻

前に乗っていたJB33ジムニーが前後機械式LSDにダウンギアという仕様でして
そんなフルデバイスって甘い汁を散々吸ってしまって軟弱化してしまったワタクシ
腕を上げる前に道具に頼ってしまっていたのでノーマルファーにオープンデフだと
今まで行けてたとこが行けなくて悶々としてたわけ。

まぁそんな甘ったれた体に鞭打ってノーマルファーのオープンデフで頑張っていたのですが
そろそろ最低でもリアにLSDでも組んでやらんと皆さんについて行けないな・・・と。


てなわけで機械式LSD組みます！

プロにお願いするお金がナッシングなので自分で組みます。

さてジムニーのリアデフ交換にはドラムブレーキの分解という非常に面倒臭い作業からはじまりますが

バラすのも一苦労だし組み直すのも調整するのも面倒臭いので
ドラムブレーキは分解せずにやります。

サイドブレーキワイヤーを留めてるボルトを全て外してサイドブレーキレバー側のワイヤーを抜けば
ドラム分解無しでシャフトは抜けます。

ブレーキホースを外してスライディングハンマーでガコンっと抜きます。



サイドブレーキワイヤーが付いたままなので車の脇にでも立てかけておきましょうね。


ブレーキオイルは零れてこないようにクランプで挟んだりホースでバイパスさせたりキャップで塞いでおきます。



シャフトが抜けたらあとはデフキャリアのボルトを外して引っ叩くなりジャッキ掛けて剥がすなり
知恵と体力で外してやります。

デフキャリア、ホーシング、シャフト部の液体ガスケットはキレイに剥がしておきましょうね。
あと外したボルトについた液体ガスケットのちゃんと掃除しときましょう。

で、デフとご対面したら各部を回してプリロードやバックラッシュの感覚を体に覚えさせておきましょうね。


とりあえず分解する前に純正のバックラッシュをダイヤルゲージで確認。

０，２２ｍｍちょっと広いけど純正はだいたいこんくらいですね。

カコカコ動かしてこれが０，２２のクリアランスなんだって手で覚えさせるのも勉強になります。

あとはひたすら分解＆洗浄。



純正オープンデフからリングギア移植


プリロード調整しーの


バックラッシュ調整しーの


組んでバラして調整しーのの繰り返して

はい、組み込み完了！


後はひたすら外した順番で車体に組付けていくのみ。
面倒臭いし時間掛かるし自分の作業の自信の無さと不安にかられるが・・・


こういう時間って楽しいわけよ。