点灯からの消灯。の巻

エアバッグ警告灯が点くようになりましてね



交差点とかでステアリングを切り込んで戻すときに点灯して
直立状態になって数秒経つと消える・・・。

スパイラルケーブルかな？なんて思いましたがホーンは鳴るしな

まぁ別に支障はないから見なかったことにしてたんだが
視界の隅っこで点いたり消えたりやっぱり気になるわけで

やっぱりエアバッグキャンセラーとカプラーの不具合でしたね。

今後純正ステアリングに戻すことは無いと思うのでカプラー分解しちゃいます。


接触不良の原因ね。



エアバッグキャンセラー直付けしちゃいます。

中身は2Aのフューズとカーボン抵抗ね。

2Ωのセメント抵抗でもオッケーよ。


あとはちゃんと絶縁して終わり。

ラチェット新調したさよ。の巻

ギアラチェットを新調した。



下が今まで30年程使っている1989年製Snap-OnのF723A
で、上が今回買ったTONEのTRH31

この30年の間に２回オーバーホールしたがまだまだ現役

もう手に馴染んじゃってこれじゃないと何だか気持ち悪い


もう近くで見ないとSnap-Onだってわからないくらい傷だらけで刻印も読めない

でも個人的にソレはどうでもいいこと

Snap-On信者なわけではなく工具箱の中身はいろんなメーカーのものでごったがえしているわけだ。



でもコイツを引退させるわけじゃなくもう少しギア数の多いラチェットが欲しくてもうひとつ購入したわけ。

まぁサブだから大陸製とかのでもよかったんだが色々物色しているうちに
色んな欲が湧いてきてきてしまってどうせ買うんだったらとこのTONEになったわけよ。



最近のは空洞になってる軽いやつとかグリップが薄いタイプのとかあるが
従来と同じタイプのコイツが一番持ち替えたときにしっくりくるんじゃないかと思ってコレにしたわけだ。

ギアの細かさやトルク感や手に持ったときの重量感も大切だが
個人的に一番重要視するのが

リリースボタンである。


最近は狭い場所での使用とか誤ってリリースボタンを押してしまってソケットが脱落してしまわないように
リリースボタンがフラットになっていて押し込んでリリースするタイプが多い。

僕の場合コレだと爪を割る可能性があるんだよね・・・。

作業中に爪を割るとか怪我してしまうなんてことは多々あるが
ソケットの交換ごときで爪を割るのもかなり下らないことなので

リリースボタンの飛び出たタイプのほうが僕は好みである。

これからコイツにも活躍してもらうとしよう。

話は反れるが

車に興味の無い連中の前で自前の工具箱を開けるのが好きじゃない。

職場でどうしても自分の工具を使わなくてはならない状況とかが本当に嫌でね・・・

『あ、コレいいじゃん！ちょっと貸して。』と持っていったっきり返ってこないとか、壊されたりすることが多々ある。

ちょっとトイレだったり用事があって席を外した時に持っていかれたりして

いざ使おうと思ったら無いなんてことが時々ある。

フルセットで２～３千円の工具感覚で持っていかれたら目も当てられないわけでね

時々こうやって部屋に持ち込んでじっくり整理整頓したりする。

チビ達が邪魔しに来ました・・・。

やっぱりあれこれ無くなってますねぇ・・・・。

ま、持ってくとこ見たわけじゃないし

これも自己管理が悪かったってことで犯人捜しはしませんが

また少しづつ買い足していくしかないな。

ちなみに主のおにゃんてぃは

興味なし！


ちょっと離れたとこから様子を伺ってますね。